作者于2020年10月23日拜訪華南理工大學(xué)環(huán)境與能源學(xué)院。與該學(xué)院研究所的黎立桂副教授對新能源的應(yīng)用前景做了一些探討。黎教授是荷蘭Eindhoven Univ. of Tech海歸博士。回國后，進(jìn)入華南理工大學(xué)一邊教書育人，一邊從事科學(xué)研究。專注于新能源領(lǐng)域的新型材料研發(fā)與應(yīng)用改進(jìn)。電池作為新能源的重要方向，也是黎立桂教授研究團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)關(guān)注的科學(xué)領(lǐng)域。

黎教授說：根據(jù)最近頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020）》，規(guī)劃中明確指出到2020年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)累計產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛產(chǎn)業(yè)規(guī)劃總體目標(biāo)；動力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到200瓦時/公斤，成本降至1.5元/瓦時；中/重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。華南理工大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)在密切關(guān)注國家的新能源戰(zhàn)略，為“戰(zhàn)略”做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

黎教授說：鋁元素是地殼中含量最豐富的金屬元素。目前全球已探明的鋰資源儲量合計超過5300萬噸，全球已探明鋁資源儲量約300億噸，因此，鋁的價格要比鋰更低廉。鋁-空氣電池是以空氣中的氧做正極活性物質(zhì)的一種高效環(huán)保型電池，具有低成本、高比能量、高比功率、安全環(huán)保及材料來源廣泛等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為面向21世紀(jì)的環(huán)保型新能源。鋁-空氣電池的能量密度較高，僅次與鋰-空氣電池。但考慮到鋰電池的安全性、成本及鋰金屬的儲量等因素，相信鋁-空氣電池會更具發(fā)展前景。在軍事、民用、以及水底動力系統(tǒng)、電信系統(tǒng)后備動力源和便攜式電源等應(yīng)用方面具有巨大的商業(yè)潛力。

黎教授說：鋁-空氣燃料電池原理是，由鋁或鋁合金作為陽極，空氣電極作為陰極，以及一定濃度的堿性（KOH、NaOH）或鹽類溶液為電解質(zhì)組成的電池。

黎教授說：鋁-空氣電池能量比高。理論比能量可達(dá)到 8100Wh/kg，目前研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)能達(dá)到300-400Wh/kg，遠(yuǎn)高于當(dāng)今各類電池的比能量。

黎教授說：在安全、無毒危險方面。在遇劇烈撞擊時不會爆炸燃燒；電池電化學(xué)反應(yīng)消耗鋁、氧氣和水，生成Al2O3